油氣回收是否達到國家正常標準主要是檢測油氣回收裝置的密閉性、 液阻和氣液比是否達標。那么油氣回收氣液比多少正常，應(yīng)注意哪些事項?

　　氣液比是指汽油加油槍出油量與加油槍回氣量的比，也是衡量站內(nèi)二級油氣回收系統(tǒng)是否正常工作的重要指標。氣液比的檢測值1：1~1.2范圍屬于符合標準。 加油站的氣液比測試方法及注意事項：

　　1、日常檢查

　　加油站應(yīng)每月逐槍檢查氣液比，并記錄氣液比結(jié)果。氣液比記錄結(jié)果保留1年。

　　2、所需工具

　　油氣回收氣體流量計(包括油槍適配接頭)、秒表。

　　3、測試方法

　　每把槍的每個檔位加油15升，記錄每次回氣量，回氣量與實際加油量進行比對，計算氣液比值。

　　4、測試注意事項

　　1)插入油槍適配接頭時，應(yīng)對適配接頭上的密封O圈進行潤滑，保證氣密性并減少磨損.記錄過程中，需記錄氣體流量計總累和當次回氣量，方便進行問題回查，記錄加油時間，計算液體流速;流速應(yīng)小于42L/min。

　　2)如果氣液比超標，需重復測試確認。如果兩次測試結(jié)果差異在5%以內(nèi)，可認為測試正確，記錄兩次測試平均值作為測試結(jié)果;如果測試結(jié)果差異大于5%，需重新測試，直至連續(xù)兩次測量差異小于5%，記錄最后兩次測量平均值。

　　3)檢測到氣液比偏大的原因一般是：需要配氣液比調(diào)節(jié)閥油槍(如OPW VR 油槍)未配備調(diào)節(jié)閥;調(diào)節(jié)閥未調(diào)節(jié)或失效;泵與油槍不匹配等;機械式氣液比調(diào)節(jié)閥，由于閥內(nèi)彈簧松弛彈力變?nèi)?，氣路密閉不嚴

　　4)檢測到氣液比偏小原因一般是：氣管密封圈、拉斷閥密封圈或調(diào)節(jié)閥密封圈損壞，氣管變形或被車壓扁，導致氣管串油及提槍走數(shù)，此種情況需更換密封圈或配件。

　　5) 吸力不足如：泵吸力不足、管道積油、過濾器堵塞、泵管道未加單項止回閥、管道漏氣等;油氣回收銅管球閥未打開(注：常見在加油站打掃衛(wèi)生或維修時，關(guān)閉后忘記打開); 調(diào)節(jié)閥卡死、閥內(nèi)彈簧張力過大、油槍故障。

　　6)油槍與油氣回收泵不匹配： OPW CVS2泵不匹配喜力油槍、 OPW CVS2泵不匹配ZVA油槍、 VP1200泵不匹配ZVA油槍。

　　7)加油流速過快或者過慢等： 加油流速過快時，由于泵的真空度跟不上，導致氣液比偏小; 加油流速過慢時，氣液比調(diào)節(jié)閥無法正常打開，導致氣液比偏小。

　　總之，油氣回收氣液比在油氣回收中起著重要的作用，卻不可大意疏忽，它也是決定油氣回收是否正常使用的原因之一。